Die EASA hat eine offizielle Empfehlung veröffentlicht, welche den Einsatz von Rückhaltesystemen für Piloten propagiert.
Im Falle einer harten Landung kann es nach dem ersten oder nachfolgenden Aufprall zu einer dynamischen Aufwärtsbewegung der Hülle kommen, die die Piloten, die sich an der Ventilleine festhält, hochheben kann. Dieses Phänomen kann auch mit einem Kippen des Korbes einhergehen und zu einem vorübergehenden Kontrollverlust führen, indem entweder die Ventilleine losgelassen wird und damit das unerwünschte Verhalten verstärkt wird, oder indem der Pilot das Gleichgewicht verliert und infolgedessen sogar aus dem Korb fällt.
Die zunehmende Zahl solcher Vorfälle gibt sowohl der EASA als auch der Ballon-Community Anlass zur Sorge.
Unter BOP.BAS.320 wird bereits festgehalten, für welche Betriebsverfahren ein Rückhaltesystem ohnehin Pflicht ist.